Модели танков

                           ИС-2

Принят на вооружение советской армии в конце 1943 года и производился
с 1943 по 1946 год. Представляет сосбой модификацию с вооружением,
усиленным за счет установки весьма мощной 122-мм пушки Д-25 и дульным
тормозом. Новая боевая машина обладала всеми качествами, необходимыми
для борьбы с любым танком противника: мощная пушка, повышенная броневая
защита и надежная силовая установка. В ходе испытаний при стрельбе по
трофейному немецкому танку Т-V "ПАНТЕРА" с растояния 1500 метров снаряд
танковой пушки пробил лобовую броню и, не утратив еще своей энергии,
прошил все внутренности "ПАНТЕРЫ", вышиб по швам сварки броневую плиту
на корме и отбросил ее от машины. ИС-2 снабжались радиостанией 10-РК-26,
прицелом ТШ-17, ПОП. Начиная с 1944 года на них стали устанавливать
12,7-мм зенитный пулемет ДШК. Всего было выпущено 3750 ИС-2, ставшего на
ряду с ИС-3 самым мощным танком второй мировой войны.В опытном порядке
на ИС устанавливалась 85-мм пушка большой мощности с начальной скоростью
снаряда 1050 м/с и 100-мм пушка С-34.Под маркой ИС-2 в октябре 1943 года
танк был принят в серийное производство, которое было развернуто в
начале 1944 года. При массе в 44 т. незначительно превосходившей массу
танка КВ-1С, новая боевая машина имела более толстую броню. Башня,
лобовая деталь и подбашенная часть корпуса выполнялись цельнолитыми
конструкциями. Установка малогабаритных планетарных механизмов поворота
(ПМП) конструкции.

                САУ ИСУ-152

Опытный образец был построен к середине октября 1943 года.Артсамоход
проходил испытания в течении нескольких недель на полигоне НИБТ в
Кубинке и АНИОП в Гороховце.После успешных испытаний 6 ноября 1943 года
комиссией ГКО был принят на вооружение под обозначением ИСУ-152. Тяжелая
САУ ИСУ-152 представляет собой шасси танка ИС, в передней части которого
установлена бронированная рубка со смонтированной в ней гаубицей-пушкой МЛ-20. Компоновочная схема машины характерна для всех советских средних и тяжелых САУ. Хотя как было сказано выше, ИСУ-152 могла поражать любые типы танков и самоходок вермахта. Сами за себя говорят прозвища ИСУ-152:
советское "Зверобой" и немецкое Dosenoffner (открыватель консервных банок). Солидное бронирование самоходки позволяло ей сближаться на огневые позиции, недоступные буксируемой артиллерии и поражать цель выстрелами прямой наводкой.

                    КВ - 8 (огнемет)

В ноябре 1941 года началось проектирование
танка  КВ-8. За основу была взята база танка
КВ-1, и в 1942 году началось его серийное производство.Опытный образец танка КВ-8 был готов в декабре 1941 г. При этом корпус и ходовая часть базового танка остались без изменений. В башне установили огнемет АТО-41, строенный с пушкой и пулемётом. Поскольку при таком расположении вооружения штатная пушка ЗИС-5 не умещалась рядом с огнеметом, вместо нее танк вооружили 45-мм пушкой 20К образца 1938 г. Для того чтобы внешне огнемётный танк не отличался от линейного, 45-мм пушку снаружи прикрыли массивным маскировочным кожухом, который имитировал
76-мм орудие. Зажигательная смесь (60% мазута и 40% керосина) хранилась в трех баках: на 450 л. на дне танка и два по 120 л. в нише башни. Этого хватало на 76 огневых выстрелов.

Основным назначением КВ-8 являлось подавление укрепленных огневых точек, уничтожение живой силы и бронетехники. Интересно, что для предохранения от пожара, который неизбежно возникал при поражении танка в башню, все члены экипажа были одеты в специальные огнезащитные костюмы.После испытаний и показа представителям Ставки ВГК машина была принята на вооружение.В феврале 1942 г. танк КВ-8 после доработки конструкции прошел полную программу испытаний под Челябинском и с апреля началось серийное производство на ЧКЗ. Огнемёты АТО-41 производились на заводе огнемётов №222, созданного в ноябре 1941 г. на базе эвакуированного оборудования цеха огнемётов Люберецкого завода сельскохозяйственных машин им. Ухтомского части завода «Комсомолец», расположенного здесь же в Челябинской области.

            Тяжелый танк КВ - 2

Особенностью танка КВ 2 была установка в башне увеличенных размеров,по сравнению с КВ-1 152-мм гаубицы М-10 образца 1938-1940 гг. В мировой практике танкостроения того времени это был уникальный случай. Для установки такой крупногабаритной системы потребовалась разработка новой башни. Башня с гаубицей М-10С для КВ получила заводское обозначение МТ-1, а сам танк - КВ с "большой башней". Серииный тяжелый танк с противоснарядным бронированием КВ-2 был спроектирован в Ленинграде на Кировском заводе под руководством Ж. Я. Котина и изготовлен в феврале 1940 года. Старшим группы проектировщиков был Н. Л. Духов. КВ-2 предназначался для прорыва сильно укрепленных оборонительных полос (разрушения стрельбой прямой наводкой дотов и дзотов), для усиления подразделений, вооруженных легкими и средними танками.При боевой массе 52 т танк отличался неплохой для его типа профильной проходимостью, сопоставимой с КВ-1.
Экипаж состоял из шести человек: командира, механика-водителя, командира орудия-наводчика, замкового, младшего механика-водителя и стрелка-радиста. Механик-водитель и стрелок-радист размещались в передней части корпуса , а остальные члены
экипажа - в башне.

                                             КВ-85                        КВ-2                                      КВ-2
                                                                   (с большой башней)       (с пониженной башней)

Боевая масса,т.                      46                               54                                      52
Экипаж,чел.                           4                                 6                                        6
Длинна корпуса,мм.           6950                           6760                                  6675
С пушкой вперед,мм.         8493                                                                     7100
Ширина,мм                         3250                            3320                                 3320
Высота,мм.                          2530                            3450                                 3240
Клиренс,мм.                         450                             430                                    430
             
                                                                             Вооружение

Пулемет                         3х7,62-ммДТ               7,62-ммДТ                      4х7,62-ммДТ
Пушка                           85-мм Д-5Т-85           152,4-мм М-10                152,4-мм М-10
                                           Обр.43 г.                 обр. 1938/40 г.                 обр. 1938/40 г.


                                                                            Боекомплект

снарядов                                 70                                   36                                    36
патронов                               3276                               2394                                3087

                                                                               Броня,мм

лоб корпуса                            75                                    75                                     75
борт корпуса                          60                                    75                                     75
крыша                                     40                                    40                                     40
башня                                    100                                    75                                     75
двигатель                            В-2-К                              В-2-К                               В-2-К
мощность, л. с.                     600                                  600                                    600
Макс.скорость    
по шоссе, км/ч.                      42                                     32                                     34
Запас хода по
шоссе, км.                             230                                   225                                   225

                           КВ-85

Данный танк был создан на базе КВ-1С . На КВ-85 установлена, сконструированная для ИС-1 башня с увеличенным погоном, 

усиленой броней и 85-мм пушкой Д-5. Пушку установили на цапфах в лобовой части башни и прикрыли броневой маской. Новы танк стал очередным шагом на пути создания тяжелой машины, сильно отличающейся от среднего танка не только более мощной броней, но и вооружением.В связи с установкой новой пушки пришлось поменять боеукладку, боевой комлект уменьшился до 70 снарядов. Вместо пулемета в шаровой установке справа от водителя был установлен неподвижный пулемет, обязаности неприцельного огоня из которого ложились на механика-водителя. Это позволило убрать из состава экипажа стрелка-радиста. Рядом с командиром была устанавлена радиостанция. Так как танк являлся переходной моделью,выпуск данной модели продолжался сравнительно недолго. Было выпущено всего 130 единиц КВ-85.

                              Т-34-85

Средний танк Т-34-85 является завершающей модификацией танка серии Т-34,образца 1943 г. Конструктивно новая и просторная трёхместная
башня сконструирована с использованием конструктивно-технологических решений, реализованных в опытном танке Т-43. Комплектация более мощной 85-мм пушки, в сочетании с рядом конструктивных доработок, значительно повысили тактика-технические характеристики танка Т-34-85 по сравнению с предшественником Т-34-76.Новая башня обеспечила увеличение объёма боевого отделения, возможность размещения более мощной 85-мм пушки, лучшее распределение функций между членами экипажа и его защищённость. При незначительно возросшей, благодаря башне, общей бронезащите,по сравнению с танком Т-34-76 но недостаточной в сравнении с тяжёлыми танками противника, показатель 1944 года, танк практически не утратил прежней подвижности и маневренности — главного преимущества среднего танка в поединках с тяжёлыми танками "Пантера" и "Тигр". Как боевая машина, средний танк Т-34-85 явился классическим примером сочетания конструктивно-технологических решений в своей совокупности,обеспечивших наилучшее соответствие тактико-техническим требованиям,предъявляемым к «крейсерскому» танку в
«Переломный период» Второй мировой войны. Основным наиболее объективным критерием определившим качество среднего танка является абсолютно положительная характеристика экипажей советских танкистов. Танк Т-34-85 производился в СССР с января 1944 года по 1950 год, до начала массового производства Т-54.По лицензии СССР, 3185 танков этого
типа было произведено в Чехословакии в 1952—1958 годах и 1980 танков — в Польше, в 1953—1955 годах.Всего с учётом произведенных в ЧССР и ПНР, было выпущено свыше 35 тысяч машин, а с учётом ранее выпущенных Т-34-76, общий выпуск составил около 70-80 тысяч машин. Это позволяет утверждать, что танк Т-34 являлся самым массовым танком в Мире.
С 1944 года танк являлся основным средним танком РККА в Великой Отечественной войне, а после её завершения, составлял основу танковых войск Советской армии вплоть до середины 1950-х годов, до массового поступления в танковые войска Советской Армии, новейших
средних танков Т-54. Официально, танк Т-34-85, был снят с вооружения Российской Федерации только в 1993 году. После войны Т-34-85 в значительных количествах поставлялись в ряд государств Европы и Азии, где использовались в вооружённых конфликтах,.По некоторым данным Т-34-85 всё ещё состоит на вооружении ряда стран.

             Средний танк Т-28

Танк Т-28 — это трёхбашенный средний танк межвоенного периода.Был разработан в 1930—1932 годах инженерами танко-тракторного конструкторского бюро ВОАО под руководством С. А. Гинзбурга. Эта модель является первым в СССР средним танком, запущенным в массовое производство. 

Начиная с 1933 по 1940 год Ленинградским 

Кировским заводом было выпущено 503 машины Т-28.Машина представляла собой трёхбашенный средний танк классической комплектации, с пушечно-пулемётным вооружением и противопульной броней,предназначался для поддержки пехоты и усиления стрелковых,танковых соединений при прорыве укреплённых позиций противника. На момент своего появления Т-28 являлся сильнейшим среди средних танков в мире.С 1933 года танки Т-28 поступали на вооружение тяжёлых танковых бригад (ТТБР) РККА, выделенных с 1936 года в состав резерва Главного Командования. В составе ТТБР РГК танки Т-28 использовались в Польском походе РККА и Зимней войне, где показали весьма высокие боевые качества. 

Однако броневая защита танков по итогам боёв на Карельском перешейке была признана недостаточной, в результате чего часть танков 

была подвергнута дополнительной экранировке. К середине 1941 года Т-28 морально устарел, однако по своим тактико-техническим характеристикам всё ещё превосходил практически все образцы танков, имевшиеся в распоряжении вермахта. 

В составе танковых бригад механизированных корпусов РККА танки Т-28 участвовали в боях начального периода Великой Отечественной войны, но в большинстве своём были потеряны за первые её месяцы, главным образом из-за технических неисправностей. Последнее боевое применение Т-28 частями РККА нашло применение в 1944 году.

               Танк Т-34-76

Какого то особого отличия линейного Т-34-76 не существовало.Нов конструкции серийных машин имелись существенные отличия, 

вызванные различными условиями производства на каждом из производивших их заводов в определённые периоды 

времени, а также общим усовершенствованием танка. В историческо-технической литературе эти отличия, как правило, группируются по заводу-производителю и периоду производства, чаще всего с указанием на характерную особенность, если на заводе параллельно производились два или более типа машин. Впрочем, в войсках картина могла ещё более усложняться, поскольку из-за высокой ремонтопригодности Т-34, 

подбитые танки чаще всего вновь восстанавливались, и узлы повреждённых машин разных версий при этом зачастую собирали в целый танк в самых различных сочетаниях.

Танк Т-34-76 был оснащен классической компоновкой с кормовым расположением трансмиссии. Внутреннее пространство танка делился на четыре отделения: управления, боевое, моторное и трансмиссионное.

Отделение управления находилось в носовой части танка. В нем размешались сиденья водителя и стрелка-радиста, органы управления, контрольные приборы, пулемет ДТ в шаровой установке, часть боекомплекта, радиостанция (устанавливалась далеко не на все танки), приборы наблюдения, два баллона со сжатым воздухом для запасного пуска двигателя, запасные части, инструмент и принадлежности.Боевое отделение находилось в средней части машины. В нем размещались сиденья командира танка ,он же наводчик и башенного стрелка -он же заряжающий. Над боевым отделением на шариковой опоре устанавливалась башня, в которой размещались вооружение, часть боекомплекта и приборы наблюдения. В крыше башни имелся люк посадки экипажа.

                   Танки фашисткой германии

      Легкий танк Pz-II L "Рысь"

В самом начале Второй мировой войны с поставленными задачами  танковых и моторизованных частей гитлеровского вермахта в интересах разведки
справлялись бронеавтомобили. Их использование позволяло как разветвленная дорожная сеть Западной Европы, так и отсутствие у противника массированной противотанковой обороны.Но после нападения Германии на СССР заданные критерии изменилась. В новой России, как известно, дорог нет, есть только направления. В осенний периуд проливных дождей немецкая бронеавтомобильная техника безнадежно застревала в русской грязи и перестала справляться с
возложенными на нее задачами.Да и положение усугубилось тем, что примерно в это же время в стрелковые части Красной Армии во все возрастающих количествах начали поступать противотанковые ружья-ПТР,позволившие придать противотанковой обороне массированный характер.Немецкий генерал фон Меллентин писал в своих воспоминаниях: -"Русская пехота имеет хорошее вооружение, особенно много противотанковых средств: иногда думаешь, что каждый пехотинец имеет противотанковое ружье или противотанковую пушку". Выпущенная из ПТР бронебойная пуля калибра 14,5 мм легко пробивала броню любых немецких бронеавтомобилей - как легких, так и тяжелых.
     Чтобы как-то исправить положение, в разведывательные батальоны стали передавать полугусеничные бронетранспортеры Sd.Kfz.250 и Sd.Kfz.251, а также использовать для этой цели легкие танки Pz.II и Pz.38-t. Однако, потребность в специальном разведывательном танке стала очевидной. Специалисты Управления вооружений вермахта предвидели подобное развитие событий и инициировали такие работы еще наканунеВторой мировой войны.В 1940 году начались работы над модернизированной версией Pz.II Ausf.G-VK 903. Машина получила двигатель Maybach HL 66p мощностью 200 л.с. и коробку передач ZF Aphon SSG48. Максимальная скорость достигла 60 км/ч, что для разведывательной машины более чем достаточно. В 1942 году был создан вариант этого танка с башней, не имевшей крыши, что облегчало наблюдение в разведке. Эта модификация получила обозначение VK 1301
(VK903b).Сварная башня имела размеры большие, чем у всех предыдущих моделей разведывательных танков, но в отличие от VK 901 и VK 903 командирская
башенка на "Лухсе" отсутствовала. На крыше башни имелись два перископических прибора наблюдения: один в крышке командирского люка,
другой - в крышке люка заряжающего. В распоряжении последнего - смотровой прибор и в правом борту башни. В противоположность всем
модификациям линейных танков Pz.II, башня на "Лухсе" располагалась симметрично относительно продольной оси танка. Вращалась башня вручную.
     Вооружение танка состояло из 20-мм пушки Rheinmetall-Borsig KwK 38 с длиной ствола 112 калибров (2140 мм) и спаренного 7,92-мм пулемета MG 34 (MG 42). Скорострельность пушки - 220 выстр./мин, начальная скорость бронебойного снаряда - 830 м/с. Бронебойный снаряд пробивал 25-мм броневой лист, размещенный под углом 30°, с дистанции 350 м. В распоряжении наводчика для стрельбы из пушки имелся телескопический однообъективный прицел Zeiss TZF 6/38 с 2,5-кратным увеличением. Этот же прицел мог использоваться и для стрельбы из пулемета. Последний, кроме того, оснащался своим штатным прицелом KgzF 2. Боекомплект состоял из 330 выстрелов и 2250 патронов. Вертикальное наведение
спаренной установки было возможно в диапазоне от -9° до +18°. На бортах башни устанавливались по три мортирки NbK 39 для запуска дымовых гранат калибра 90 мм.
На танке устанавливался 6-цилиндровый карбюраторный четырехтактный рядный двигатель жидкостного охлаждения Maybach HL 66р мощностью 180 л.с.(132 кВт) при 3200 об/мин и рабочим объемом 6754 см3. Диаметр цилиндра 105 мм. Ход поршня 130 мм. Степень сжатия 6,5.Двигатель запускался электростартером Bosch GTLN 600/12-12000 А-4. Возможен был и ручной запуск. Топливо - этилированный бензин с октановым числом 76 - размещалось в двух баках общей емкостью 235 л. Подача его принудительная, с помощью насоса Pallas Mr 62601.
Карбюраторов два, марки Solex 40 JFF II. (Один серийный танк Pz.II Ausf.L в опытном порядке был оснащен 12-цилиндровым V-образным дизелем Tatra 103 мощностью 220 л.с.).
    До наших дней сохранились два экземпляра легкого танка Pz.II Ausf.L "Лухс". Один находится в Великобритании, в Музее Королевского танкового корпуса в Бовингтоне, другой во Франции, в танковом музее в Самюре.